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一）显示００８ 意思：装置脉冲封所，处于禁止运行状态 可能原因如控制字1的2，3位（包括X9使能端子）；或运行信号未断，报故障了直接复位，
二） 报警F002 --－故障意思：母线欠电压。
１）一般为熔断器烧毁 。装置外有，装置内部也有。可用万用表量 出是哪的烧了。换报险时千万不要带电换，很危险，而且易烧内部保 险。并且要检查好烧保险原因才能更换。主要原因有几种，电机不匹 配、电揽对地、母线接触不实。
２）显示电压底，看R006显示电压，电压差太多，原因有下几种，装置内靠近保险出来的检测电路中有 N 个电阻，作用是降电压比的，如果有烧毁的，电压显示就会变低，我就遇到过几次，那几个电阻被腐蚀坏了（环境太潮，且含碱），电阻坏的越多显示电压越低
３）CUVC板坏
４）母线电压P071标定的太高
5）
报警F002 --－故障意思：母线欠电压。还有一个可能
我碰到两次都是分压板坏了（在CUVC下面的那块小板子）
三） F006 报警意思：母线过电压
１）停车太快，造成电机处于发电状态，倒置母线电压过高。可试当延长斜坡下降时间 P464 如果还不能解决，应该在母线上加制动电阻
２）母线电压P071标定的太低
四）F011 报警意思：过电流
１）编码器信号不好，或丢转
２）主板上有一取样电阻烧，拆到既可，不影响。我试过好几次成功过两次
３）变频器输出是否短路或有接地故障
４）负载处于过载状态
５）电机与变频器是否匹配
６）是否动态要求过高
五）F015 F053 报警意思：堵转
１）P830＝１５，屏蔽掉此故障
２）编码器信号不好，或丢转
降低负载
• 释放抱闸
• 提高电流极限
• 提高失步/堵转时间P805
• 提高设定值-实际值偏差响应阈值P792
仅对于f/n/T 控制（P100 = 3，4，5）
• 提高转矩极限或转矩设定值
仅对于n/T 控制或带速度调节器的V/f 控制: （P100 =
0，4，5）
• 检查测速机电缆
• 检查脉冲编码器的脉冲数
• 检查模拟测速机定标
• 电机侧和变频器侧测速机电缆屏蔽层是否接好
• 降低转速预控制的平滑度P216 （仅n/T 控制）
仅对于频率控制: （P100 = 3）
• 增大加速时间（见P467-ProtRampGenGain）
• 增大低频时的电流（P278，P279，P280）
• 接通转速调节器预控制（P471 > 0）。
• 设置EMF 调节器动态（P315）zui大系数为2
• 提高EMF 模型的转换频率（P313）。
• 当n/f 调节器过调制时，用带脉冲编码器的速
度调节代替之。
• 转速设定值用转速实际值跟踪，这样设定-实
际值偏差总是小于P792 设定值
六）F021 报警意思：大电流时间过长
１）P830＝２１或P383 小于１００ 即可屏蔽此故障
２）加大P383时间，
七）F025 F026 F027 F029 故障意思：在某相上存在UCE 关机
１）有无短路或接地故障 包括电机
２）CU 板是否正确插入
３）IGBT坏
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