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维修590调速器故障不能启动
维修590调速器故障不能启动
维修590调速器故障不能启动,上海欧陆590维修中心,上海欧陆直流调速器590维修中心——上海一擎电气有限公司。本公司主要代理欧陆590直流调速器,维修欧陆直流调速器各系列产品包括590C,590P,512C,514C。公司维修中心是由一群经验丰富,维修水平高的工程师组成。不用换板子,大大降低维修成本。同时为用户免费检测控制器好坏和相关的故障,维修合格率达99%以上,同类故障3个月保修。

欧陆590直流调速器维修常规故障当天修复交货。维修590调速器范围包括:维修流程*步:获悉产品的故障状况。第二步:根据用户的故障描述,分析造成此类故障的原因。第三步:打开需维修的产品,确认被损坏的器件,分析维修恢复的可行性。第四步:根据被损坏器件的工作位置,阅读及分析电路工作原理,从中找出损坏器件的原因。第五步:征求用户维修意见,确认维修价格与交货期。第六步:寻找相关的器件进行配换。第七步:确定产品故障及原因都排除,通电进行试验。第八步:在产品正常工作的情况下,进入系统。欧陆590直流调速器维修常规故障当天修复交货。维修590调速器范围包括:不能启动、过流、过压、欠压、过热、过载、输出不平衡、无显示、开关电源损坏、模块损坏、接地故障、不能调速、限流运行等

欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障)上海一擎电气有限公司,提供欧陆调速器维修,欧陆590P调速器故障报警FIELD FAILED(励磁故障)维修,公司采用进口原装配件,高仪器测试,免费检测,收费zui低,当天修复,维修成功率高,时效快,价格合理,工程师为10年以上工作经验任职,维修测试条件齐全,你理想的选择。

服务流程

 1、负责产品的快速维修服务;

 2、根据用户要求,进行有关使用等方面的技术指导;

 3、保证维修零配件的供应;

 4、为用户安装、调试产品;

 
欧陆590系列常见报警:

欧陆590P维修 故障报警OVERSPEED

欧陆590P维修 故障报警FIELD OVER I(励磁过流)

欧陆590P维修 故障报警SPEED FEEDACK(速度反馈故障)

欧陆590P维修 故障报警FIELD FAILED(励磁故障)

欧陆590P维修 故障报警3 PHASE FAILED(3相故障)

欧陆590P维修 故障报警OVER I TRIP(电机电枢过流)

欧陆590常出现的故障有:

欧陆590P/C欧陆591P/C速度不稳

欧陆590P/C欧陆591P/C不出力

欧陆590P/C欧陆591P/C不在零速

一派克、欧陆590维修的七大要点:

1调速器内部有大电解电容,切断电源后要稍等10秒,待“充电”指示灯熄灭后操作。

2一个zui不受重视的小事却是个zui致命的,切记线头随意搭放和在机器内部留放金属钉。

3维修前请记录调速器内部关键参数。

4更换主控板后,必须在上电运行前修改参数,否则可能导致相关设备损坏。

5通电状态下不要进行接线或插拔等操作。

6不要将输出端子接在交流电网的电源上。

7欧陆590调速器出厂前已经过耐压试验,不必再进行此项测试,否则会损坏电器部件。

二直流调速器维修过程中的快速拆装:

1.安装铝电解电容、限流电阻、防雷板、交流接触器、工频变压器在调速器底板。

要点——注意电解电容正负极方向,不可悬空。

2.安装整流桥、IPM模块、温度传感器、吸收电阻在调速器散热器上。

要点——注意整流桥的安装方位,底部导热硅脂厚度为0.1/0.2 mm,IPM引脚针不可碰。

3.驱动板

4. 风扇,关于风扇的连接线路比较繁多,相对器件的各个端子也不尽相同,建议新手拆卸前先做笔录,安装时反复看两边说明书关于风扇接线的线路图,以便安全无误。

5.安装电解电容上固定铜排及均压电阻、直流调速器端子座,然后再安装其他铜排、接地等线路。

6.安装控制板的固定支板架,主控板。

7.zui后是调速器的板盖和操作面板

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电枢电流(35—2700)
磁场电流(10A/20A/30A/60A)
电枢电压1.2×交流供电
交流输入电压(110-660VAC)
·过载200%10秒/150%30秒;
·开环/闭环张力控制;
·电枢电历/模拟/光电编码器反馈;
·PID模块;
·加/减斜坡;
·(线形式S形);
·点动爬行功能;
·数字电位器;
·精度:l%/0.1%/0.01%;
·速比:100:1(标准);

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 欧陆590直流调速器有显示无输出维修常见故障处理办法如下:

 

1、OVERSPEED (超速报警 F*0001

速度反馈超过额定速度的125%启动报警,故障多在丢失速度反馈信号。如模拟测电机损坏,断线,接线反等。

2MISSING PULSE(丢失脉冲报警 F*0002

六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲,在电机负载超过1.5DISCONTINUOUS(断续点)值时,启动报警。故障原因多为:谐波干扰,触发板故障,插头松动,可控硅损坏。

3FIELD OVER I(励磁过电流报警 F*0004

电机励磁电流超过校准值120%启动报警,故障原因:电路板励磁触发故障,控制回路调谐不良,电机励磁线圈故障。

4HEATSINK TRRIP(散热器过热报警 F*0008

调速器的散热器温度太高。通风不畅或调速器之间的空间太小。风扇故障。检查电源板上的熔断器,旋转方向是否错误。电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。

注:必须让可控硅组件冷却,才能重起调速器。

5THERMISTOR(外接热敏电阻报警 F*0010

电机温度太高。即接线端子C1C2开路。通风不好。 鼓风机故障—检查旋转方向,空气过滤器是否堵塞.电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符 合调速器的电流校正值。

注:必须让电机冷却,才能重起调速器。

 

欧陆590直流调速器有显示无输出维修!!一擎郑重承诺:

1.免费咨询,为所有用户免费提供技术咨询

2.免费检查,为用户提供设备故障检测全部免费

3.方便快捷,标准维修时间7-10工作日,加急1-3工作日

4.质量可靠,优秀技师、专业技术、*设备保证质量

5.收费合理,合理定价,修不好不收费,零风险

6.售后保证,承诺保修六个月,24小时技术服务响应

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维修范围:1主控制板维修 2 电源板维修  3 512,514维修 4上门检测控制器故障,安装,调试。英国欧陆直流调速器,殴陆直流调速器,欧陆590,欧陆590P,欧陆590C,590P,590C,590,直流调速器,英国欧陆直流调速器 5 可提供模块 ,相关控制板和电源板备件。 6为各行业的欧陆用户提供和现场安装调试。比如冶金行业、线缆行业、橡塑行业、造纸行业、机床行业、化工行业。在行业中有丰富的调试经验。能更好,更快,更专业的为用户解决相关技术问题。减少故障时间,为用户排忧解难!

 

派克、欧陆590维修的七大要点:

 

1.      调速器内部有大电解电容,切断电源后要稍等10秒,待“充电”指示灯熄灭后操作。

 

2.      一个zui不受重视的小事却是个zui致命的,切记线头随意搭放和在机器内部留放金属钉。

 

3.      维修前请记录调速器内部关键参数。

 

4.      更换主控板后,必须在上电运行前修改参数,否则可能导致相关设备损坏。

 

5.      通电状态下不要进行接线或插拔等操作。

 

6.      不要将输出端子接在交流电网的电源上。

 

7.      欧陆590调速器出厂前已经过耐压试验,不必再进行此项测试,否则会损坏电器部件。

 

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本公司还供应上述产品的同类产品:欧陆590维修

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